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从汽车交强险登记资料来看，2022年新能源乘用车上险数量达到了521.6万辆（后文提及的销量数据亦指此），与2021年相比激增80%，这标志着2022年新能源乘用车市场继续保持着强劲的增长势头。
相较于其他机构的统计数据，交强险数据更为详尽，更能真实反映终端消费市场的实际情况。对这些数据进行深入分析和整理，我们可以洞察新能源汽车行业的真实面貌。
基于交强险数据，对宁德时代在2022年的电池配套情况进行了详细梳理。
在2022年上险的521.6万辆新能源乘用车中，宁德时代供应电池的车型达到了197.9万辆，占比达到38%。这一数据与宁德时代董事长曾毓群在公开场合提到的“全球每新增3辆新能源汽车就有一辆装载宁德时代电池”的说法大致相符。
2022年，这521.6万辆新能源乘用车共装载电池229.3GWh，其中宁德时代供应电池的车型装载的电池量为103.6GWh，占比高达45%。
虽然宁德时代供应电池的车型数量占比为38%，但电池装载量却占到了45%，这表明宁德时代供应的电池在单车装载量上更为可观。事实上，2022年宁德时代供应电池的平均单车装载量达到了52.4度。
从客户构成来看，2022年宁德时代有7家车企客户的电池销量超过了10万辆，包括特斯拉、吉利、长安、理想、蔚来、上汽乘用车和哪吒。此外，广汽乘用车也接近10万辆的水平。
还有14家车企在2022年销售的车型中，宁德时代电池的配套比例超过了50%，其中包括理想、蔚来、一汽大众、上汽大众、宝马、赛力斯、上汽乘用车、东风日产、特斯拉、北汽新能源、上汽通用、哪吒、吉利和长安。
特别值得一提的是，理想、蔚来、一汽大众、上汽大众和宝马这5家车企的电池完全来自宁德时代，赛力斯的比例也高达99%。上汽乘用车虽然部分插电混动车型使用了其他品牌的电池，但宁德时代电池的占比仍高达93%。这些车企与宁德时代的合作关系非常紧密。
宁德时代在2022年新能源乘用车市场的电池总装车量为103.6GWh，其中上述18家车企共装载宁德时代电池97.3GWh。特斯拉装载了22.6GWh的宁德时代电池，占比达到21.8%；吉利装载了11.3GWh，占比11%；蔚来装载了9.4GWh，占比9%；广汽乘用车和一汽大众各装载了6.3GWh，占比均为6.1%。这五家车企合计占据了宁德时代在乘用车领域电池配套的54%，是宁德时代最为重要的客户。
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