2024年澳门今晚开码料_乘用车市场：潜力不断释放，走出显著的“翘尾”行情

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2023年末，车市再现“翘尾”行情。

“相较于历年的年末促销力度企稳收缩的特征，2023年11月国内车市促销持续增大，燃油乘用车和新能源乘用车促销均环比增大，针对性的增换购促销和地方补贴，令购车消费需求有所释放。”

根据中国乘用车市场新车上险量数据显示，2023年11月新车销量197.4万辆，同比增长21.9%，环比增长0.8%。综合近7年来同期数据，11月新车销量平均线为193.3万辆，其表现超越平均线2个百分点。

本月初，So.Car产品战略咨询也发布了乘用车市场分析报告，聚焦2023年11月的传统燃油车和新能源乘用车不同细分市场下的数据变化，以及全面链接品牌、产品与用户体验，进行了更深层次的分析解读。

扉旅汽车查阅So.Car数据显示，2023年11月，整体市场上险量189.8万辆，同比增加21.5%，市场销量相比去年同期上升明显。从厢体形式来看，各上险量相较去年同期均上升明显；与10月相比，MPV销量稍有上升，环比增加4%，Sedan与SUV几乎持平。

具体到各个细分市场中，Sedan（轿车）市场11月上险量为90.9万辆，与上年同期相比增长19%，与上月销量相比略有增加。

从细分级别来看，11月各个级别较去年同期销量有所增长；与本年上月相比，A00、B、C级别环比增长分别达到1%、6%和7%；A0和A级别环比减少，分别为5%和2%；D级别环比下降20%。

在Sedan 市场TOP10车型排名上，B/C Sedan市场相比其他级别销量上升明显；A级别燃油车型占据主流；B级市场凯美瑞主导地位，特斯拉Model 3重回前三；C级宝马5系销量显著增长，突破1.5万辆，红旗E-QM5进入TOP3。

SUV市场上，11月上险量为90.9万辆，同比增加24%，与上月相比销量稍有下降。从细分级别来看，SUV市场A0和A级别环比减少14%和7%，其余级别均呈现环比正增长，其中B级别环比上升10%，C级别上升17%，A0级别上升8%，D级别上升1%。

在车型的座次排位上，SUV市场中A00级别哪吒AYA继续上升；A级元PLUS销量下滑明显；B级Model Y销量直逼5万；C级问界M7销量突破1.5万辆，超越理想L8；D级仰望U8上升3位，逐渐开始交付。

MPV市场上，11月上险量为8.0万辆，同比增长28%，与上月相比上险量有所增长。从细分级别来看，MPV市场A级销量环比下降9%；A0级、B级和C级均呈现上升趋势，环比分别增长8%，10%和6%。

在车型的座次排位上，MPV各级别市场中，A0级别保持恒定；A级市场TOP2保持领先地位，但销量下降；B级MPV梦想家销量上升较明显；相比上月C级传祺M8销量上升，而传祺E9在上月销量突增后本月减少幅度较大。

纵观乘用车市场整体销量排名：11月车企整体销量与上月有所减少；特斯拉中国排名回升11位，再次进入整体销量前十及新能源销量TOP2；金康赛力斯首次在新能源前十榜单出现且市场份额超越小鹏汽车。

具体而言，11月车企整体销量前三为比亚迪（21.8万辆）、吉利汽车（12.9万辆）和长安汽车（11.8万辆），车企新能源销量前三为比亚迪（21.8万辆）、特斯拉中国（6.5万辆）和吉利汽车（5.1万辆）。

同时，2023年11月的新能源汽车市场依旧热闹，但格局发生着明显的改变。

分能源形式来看，11月ICE份额继续下跌至56.95%，PHEV+EREV份额略有上升，BEV份额稳步上涨；具体到新能源市场来看，BEV销量51.7万辆，同比增长34%，PHEV+EREV销量24万辆，同比增长64%。

分厢体形式看新能源市场，Sedan市场11月整体销量较上月持平，其中PHEV+EREV销量稍有下降；SUV市场PHEV+EREV销量同比增长75%；MPV市场PHEV+EREV销量较上年同比增长293%。

而具体从各细分级别车型排名来看，在新能源Sedan市场中，A00/A0级别榜单相对固定；A0级别海豚销量下降明显；A级别微蓝销量上涨，排名上升六位，银河L6排名继续上升；C-Sedan阿维塔12和岚图追光稳步前进。

SUV市场上，A0级别较为稳定；A级市场哪吒X新上榜单; B级市场Model Y 销量突飞猛进，几乎翻倍；C级别EREV形式占据主导，智己LS6新上榜单。

MPV市场上，A0级别保持恒定；A-MPV市场极狐考拉上市后销量上升至TOP2；B-MPV市场梦想家销量表现始终优秀，其余车型销量惨淡；C-MPV市场腾势D9销量依旧霸榜。

不断向上的态势，超出预期的表现，为车市发展注入了信心。

对于2024年国内乘用车市场，乘联会给出增长预期：“2024年国内乘用车总体零售销量将2220万辆，同比增长3%。其中，国内新能源乘用车批发预计达到1100万辆，净增量230万辆，同比增长22%，市场渗透率将达40%”。

不过，乘联会也指出，在当前市场规模发展到一定量级的背景下，增长的速度会有所放缓，呈现前高后低的发展走势，新能源车市和主流燃油车市场都将会实现很强的同比增长。