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解放军在台海举行的“联合利剑-2024A”演习,吸引了全球目光,西方媒体纷纷解读解放军可能“武统”时的军事硬件实力,并声称发现了解放军“攻台”的真正大杀器!

近期,英国《每日电讯报》刊发了一篇报道,称中国正在筹备一支庞大的轮渡和民用船只队伍,作为将来解放军对台渡海作战的重要组成部分!

该报道炒作说,解放军计划利用民用船只尤其是大型滚装轮渡,进行登陆作战,每艘轮渡能一次性运载数百辆坦克、装甲车辆。

2024澳门今天晚上开什么生肖_英媒炒作发现了解放军渡海作战“大杀器”,央视早有透露!  第1张

其实央视新闻报道中,早就出现过我国“中华复兴”号装满坦克时的情景,英国人简直是少见多怪,把旧闻当新闻来恶意炒作!

该报道还特意援引美国智库“新美国安全中心”分析师的话说,解放军将在10天内载30万兵力登岛作战!

英国人的这篇报道还指出,早在10年前,中国就发布了对一些民用特殊船舶建造的技术要求,以使这些民船能够适合军事运输用途,包括并不限于渡轮、油轮、货柜船,将这些运力很大的民船整合进军事指挥架构体系中。

看来,作为曾经的海上霸主,英国人还是很懂行的,他们很清楚海战其实并非只与军舰有关,民用船只其实承担了很大一部分后勤运输及支援任务。英国人以曾经的自身经验,真正体会到了当今中国海上力量全方位的强大之处。

在1983年爆发的“英阿马岛”战争期间,英国人就曾征用过共计66.6万吨的67艘民用船只,横渡大西洋向遥远的阿根廷海域运送了9000名士兵、95架飞机,100万余吨物资。

英国法律甚至要求民船在设计建造阶段时,就必须考虑平战两用,要求一些船只必须设有直升机平台、修理车间、潜水装置等冗余设施,以方便在战时能够被迅速改装成支援军方的舰船。

所以当我们中国的造船工业能力上来以后,也当然会以“它山之石可以攻玉”的方式,提前进行规划,令一些民船可以在战时动员时迅速转化为勤务支援舰船,快速被国家征用和调动,这也就是英国报道所说的“整合进军事指挥架构体系中”。

其实,英国媒体纯属把中方完全对外公开的事情,当成一个大秘密,进行恶意的抹黑。比如,在央视军事新闻报道中,几乎每次都会提到过解放军在进行渡海登陆演习时,会动员民用船只补充运力。

此外,央视还多次报道过一家名为“渤海轮渡”的国内海上运输公司,支持国防事业的先进事迹。该公司下辖的所有船只,均实施带有政委头衔的“双长制”,特意聘请解放军优秀营团级退役军官担当政委,就是为了能够在战时迅速被国家征召调用!

渤海轮渡的船只在建造时,已经充分考虑到了军事装备的特殊尺寸规格,提前做了相关的容纳设计。

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“中华复兴”号目前是全亚洲最大吨位的客滚船。

比如,渤海轮渡旗下最大吨位的“中华复兴”号客滚船,总吨位达到了4.4万吨,设有3层车辆舱,可装载大小车辆350余辆。其中的中层车辆舱,净高度特意增高至5米,可以保证搭载车载雷达系统的防空导弹车被容纳进去,而且该车辆舱还可装载长度超过10米的超长、超重军车!

值得注意的是,解放军在战时虽然会征调民用船只,但并不会让这些民船打头阵。只有当全面掌控制空权、制海权,保证海上航行安全之后,才会让民船参与到跨海运输任务当中。

渤海轮渡旗下的客滚船,在其船首或船尾,都设有供车辆进出的舱门及渡板,装载的运输车辆可以凭借自身动力,快速上、下船。

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但这种模式与设有半吃水状态船坞的军用登陆舰、坦克运输舰还是有着极大的差异,只能向码头和港口运输,并不能直接用于抢滩登陆作战当中。

所以,一旦台海有事,我国数量庞大的民用商船,肯定会被征召用于渡海运输任务,但并非作战用途,承担的任务是将人员武器装备源源不断地运送到已被我方夺取到的码头设施上,以便解放军快速地向敌人内陆纵深发起进攻,消灭残余势力!

美西方媒体表面上担心中国的民用商船运用到渡海作战当中,但其实他们更担心的是中国堪称恐怖的造船工业能力。据统计,2023全年,我国造船完工量占全球总量的50.2%,超过一半以上,新接订单量占全球总量的66.6%,超过三分之二,另外全球十大港口中有七个在中国!

美媒曾报道说,中国有超过75家大型造船厂,其中20家可以支持海军建设项目,这些船厂拥有超过50个可以建造航母或大型登陆舰的的大型干船坞,中国的造船工业能力是美国的232倍,可以在战时迅速转化为军事产能,用短短几年的井喷式增量,一举压垮美国百年海军的现今存量!

正是由于对我国工业能力及我们中国人一向吃苦耐劳,在关键时期发挥聪明才智的自信,于是正在新加坡参加“香会”的解放军何雷中将,才会在近期向全国人民发出好消息:台海作战方案不止一种,距离祖国完全统一越来越近,请大家拭目以待!

所以,解放军“攻台”的大杀器,并不是某艘航母、某型先进军舰或如何在战时征用民船,而是全产业链齐全的工业能力早已全面碾压美西方!“百万雄师过大江”的雄伟壮观不仅会再现,而且其运输规模将会达到人类历史顶峰!