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导 读今年全国汽车销量有望达到3000万辆。中国汽车工业协会今天（12月11日）发布，11月，我国新能源汽车的单月产量和销量首次双双突破100万辆，今年全国汽车销售将突破3000万辆，再创历史新高。
发布会现场/中国汽车工业协会供图11月，全国汽车生产309万辆，创历史新高；销量297万辆，环比增长超过4%，同比增长27%。其中，新能源汽车的单月产量和销量首次双双突破100万辆。中国汽车工业协会副秘书长陈士华介绍，11月新能源汽车生产完成107.4万辆，销售102.6万辆，比上年同期分别增长39.2%和30%，市场占有率达到34.5%。我国新能源汽车的市占率已经连续7个月超过30%，而且持续提高，说明市场在稳步增长。
新能源汽车销量情况/中国汽车工业协会供图尽管市场销量走高，但是企业利润情况堪忧。今年以来，汽车行业利润率只有4.9%，明显低于前几年的水平，其中新能源汽车大多呈现“赔钱卖车”的现象。对此，中国汽车工业协会副会长兼秘书长付炳锋认为，在争抢新赛道的转型过程中，这种现象在所难免。传统油车2018年到了高点的时候仍在投入产能，近两年电动车又是全系推出来了。作为2600~2700万辆的固定市场规模，却对应两套产能，在智能网联方面同样在不断投入，转型换档期就不太可能挣钱。在付炳锋看来，要统筹好赚钱和发展的问题。
汽车业营收情况/中国汽车工业协会供图临近年底，各地车展和促销活动持续发力，近日有15家车企纷纷降价冲刺全年销量目标。国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王青分析，价格战的底层逻辑是燃油车与新能源汽车的激烈内卷，短期内价格竞争还将持续。王青认为，新能源汽车的价格水平一旦降到跟燃油汽车相差不大的情况下，基本上能达到一个均衡，但在这种条件下新能源汽车是不挣钱的。燃油汽车的价格短期内会呈现整体下降趋势，降到什么水平需要看成本，降价1~2年是可以的，但如果3、4年都低于成本，这个商业模式就运转不起来。
汽车市场销量情况/中国汽车工业协会供图中国汽车工业协会预计，今年车市将呈现年底的翘尾效应，全年产销有望创造历史新高，协会副秘书长陈士华介绍，我国汽车市场从2017年产销达到一个阶段性的历史顶点以后，经过了6年的调整。今年会再创出历史的新高，达到3000万辆左右，超出了年初的预期。明年车市预计增长3%，总量达到3100万辆。内容综合：北京交通广播记者戚天、朱艳婷来源：北京交通广播 
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